Hej, jeg er også en af dem med ringfeber, dog uden at have været i "området".
Sidder lige og wikier den og har fundet følgende uddrag, tillader mig at citere:
"Originally, the track featured four track configurations: the 28.265 kilometres (17.563 miles) long Gesamtstrecke ("Whole Course"), which in turn consisted of the 22.810 km (14.173 mi) Nordschleife ("Northern Loop"), and the 7.747 km (4.814 mi) Südschleife ("Southern Loop"). There also was a 2.281 km (1.417 mi) warm-up loop called Zielschleife ("Finish Loop") or better known as Betonschleife, around the pit area."
Jeg er med på ruten på den gamle Nordschleife, der inkluderede Zielschleife (som ikke eksisterer længere), men hvad med den gamle Südschleife på 7,747km? Jeg har aldrig set kort af den.
Er der nogen, der har et link til den?
PS: må altså snart derned, når jeg får bil igen. Tænker på en Ford Focus 2.0 TDCi, selvom kæresten mener vi ikke har noget at bruge bil til..jeez
Nomans Man
Respekt til dig! Jeg selv turde ikke sætte mig på en MC og køre Die Schleife igennem! 😮 Er du tidligere roadracer eller har du anden erfaring med banesport? Og hvilken MC gennemkørte du banen på?
rFactor, den er jeg med på, jeg har selv kørt i en dansk rFactor liga for ca. 1-2 års tid siden, jeg suger sydsløjfen ned fra rFactorcentral straks, når jeg kommer hjem 🙂
Tak for guldlinks - herlige billeder og film. Ja, jeg MÅ der ned, gerne i en bil med godt dieseltryk, hehe.
PS: Ang. sim, så elsker jeg at gennemkøre touristsløjfen i et P956 GTR-2 mod, kom for nogle uger siden ned under 6:25, men der er et godt stykke ned til sahlig Stefan Bellofs 6:11. At tænke sig den tid i den bil i den virkelige verden på en sikkert meget mere ujævn og støvet overflade, det nærmer sig vanviddet.
tilføjet af Nurburgring fan.
Det er ikke noget særligt.
Næ jeg har nu aldrig kørt baneløb på mc, men jeg er faktisk født med hjul under, eller næsten da. Har kørt bil siden jeg var 6 år gammel og knallert før jeg kunne nå jorden, så fik jeg bare lidt hjælp til at starte og stoppe. Behøver jeg nævne det foregik ude på landet og i privat skov, så der var plads til sådan noget, og hold da kæft det var sjov.
Første gang på Nurburgring var på en Suzuki GS550 årg. 1979.
Det var i 1984, jeg havde været til F1 grandprix i Holland, på Zandvoort banen før den blev bygget om og ødelagt. Så kørte jeg omkring Nurburgring og så var jeg solgt.
Jeg har været der flere gange, men den vildeste mc har "kun" været Yamaha XJ600 årg.1987.
Sådan en er nu hurtig nok til mig og jeg har ikke lyst til at prøve en af de nye mcèr med næsten 200hk.
De gange jeg har været der nede var heldigvis før man ødelagde langsiden for turisterne.
Den gang kom man ind på banen enten ved den ny GPbane, lige der hvor den ny og gamle bane mødes, eller ved en indkørsel ved byen Adenau (Bredscheid).
Så var hele langsiden fri til at fyre modelen af, og det blev gjort af alle, så selv om man syntes "at nu gik det helt godt med 210km/t" så blev man altså overhalet af diverse Porscher som vil nok har rundet de 300km/t, de var ikke standart alle sammen.
I dag er turistindkørslen midt på langsiden, synd og skam at ødelægge det vist næsten 3km lange fuld gas stykke, måske noget med sikkerhed.
PS: He he, den eneste grund til at jeg købte en PlayStation og spillet Gran Turismo 4, jo det var fordi Nordschleife er med og blev rost som værende meget tæt på virkeligheden af Nikki Lauda. Han er kendt for at sige sin ærlige mening om alt.
I Gt4, kun med traktionkontrol har jeg været rundt på turistsløjfen på 5:45,613 i Audi R8. I min ynglingsbil, Nissan Fairlady Z Concept LM Race Car, på 6:08,725.
Nu skal det så siges at det virker til at være for hurtigt på PlayStation, for med rFactor ser det noget anderledes ud. Her bruger jeg nu 24 timers banen så tiderne kan ikke sammenlignes, men det virker noget mere svært at køre hurtigt uden fejl, jeg bruger ingen kørehjælp af nogen art.
Lige hvor hurtigt jeg har været i rFactor husker jeg altså ikke, og har ikke set efter.
En ting ved jeg dog. Jeg er stadig ikke kommet under 15min med 2CV, det skulle du prøve, det er hyle sjovt men samtidig forbandet svært at holde fart på svinet. En lille fejl koster dyrt, der er bare ingen motorkraft til at hente tabt tid.
