Min bil i røg og damp!

Nogle, der evt har et godt råd til hvad hulen der går galt for min bil.
Har en Opel Kadett 1,4 fra 1991.
Den gik fejlfri gennem syn her i februar.
Indenfor den sidste måned er den begyndt at "æde" olien hurtigere end jeg næsten kan nå at fylde på den!
En tur på ca 200 km, og den går fra max til UNDER min ja faktisk ingen olie på pinden.
Når jeg accelererer kan jeg se enorm røgsky fra udstødningen, og folk lægger pænt afstand.
Jeg har prøvet at lægge plastic under bilen når den står stille i indkørslen, men der er intet at se med at den står og drypper olie?
Hvad kan det mon være?.
Jeg ved at min gamle mek. sikkert meget gerne vil undersøge det, men jeg ved også at han mange gange hurtigt laver det INDEN han giver mig en pris..suk..
Nogle der har en ide om hvad probl. kan være.
På forhånd mange tak :O)

jeg har en honda civic nysynet 01.03.08 fra 1990 men køre godt. lige brugt 10000 på den men købt ny bil i går så du kan få den billigt hvis du mangler en bil. jeg vil sælge den for 14000 kr og der er bil i den i nogle år i nu.

Min bil er udmærket!!
Ville da være åndsvagt at købe ny brugt bil nu, hvis det er noget der kan laves for få penge, og den lige er nysynet, og ingen rust i den!
Jeg spurgte efter HVAD problemet kunne være.. ellers havde jeg spurgt efter en brugt bil.

Og problemet er at du står med en motor der er meget slidt, derfor æder den al olien som du bliver nødt til at fylde på hele tiden....Og en biler der brænder olien af forurener temmelig meget🙁
Mit råd er at skrotte lortet for det bliver meget dyrt hvis du skal ha´ den lavet!
synes ikke at du skal blive ved med at køre i den, ta´ cyklen istedet for!...ligesom mig 🙂
Peter

Nu er det jo altså sådan at jeg bor langt ude på bøhlandet, og har 45 km til mit job.
Indtil nu er busserne altså ikke begyndt at køre herude kl. 5 om morgenen, og ligeledes, den sidste bus hjem i weekenden er kl.18!!
Så der er en grund til jeg har bil..
ved faktisk ikke hvorfor alle tror at alle der har bil bare lige kan hoppe på bussen.

er slidt og .efter som at det er en gammel bil så skal du tænke dig meget godt om inden du putter en ny motor i. men hvis det er det du gør så find en ved en hukker .men det koster også mange penge held og lykke 😉

for et seriøst svar uden fordomme og div. cykelråd *gg*
bare pudsigt, at det lige skete fra den ene dag til den anden at olieforbruget steg så vildt *s*

Enten er dine ventilstyr slidt meget således af olien har frit løb fra dit topdæksel og ned i forbrændingskammeret.. Dette giver et ret så fedt olieforbrug....
En anden mulighed er, at dine stempelring er slidt meget såldes at den såkaldte olieskrabering ikke kan trække olien af cylindersiderne og den kan derved komme op i forbrændingskammeret og giver netop denne overvældende røgudvikling og stort olieforbrug.
En kompressionsprøve kan i løbet af nul kommer fem fortælle i hvilken ende det er galt...
Hvis du med motoren startet lige skruer oliepåfyldningsdækslet af vil du her kunne mærke, om motoren sende kraftig tryk ud her. Der er i såfald underkompression og det betyder slidte stempelringe. Men, er du lidt fiks på fingrene kan du selc skifte dem...😉

Den har sikkert knækket et par stempelringe, og dermed er ser stort set fri passage for olien, så derfor sker det så pludseligt.
Din mekaniker vil sikkert gerne lave den, men prøv at ringe til en hugger og spørg ham/hende om prisen på en motor der passer til din bil.
Motoren skal tages ud under alle omstændigheder, og det vil sandsynligvis være billigere at lægge en brugt motor i.
Husk dog på, at også den "nye" motor har mange år på bagen, så vurder selv hvad du vil, og hvor mange penge du vil ofre på din bil.
Jeg kører selv i en ældgammel bil, dog ikke en opel. Jeg er glad for den, så den vil jeg gerne ofre penge på. Så jeg forstår godt, hvis du vil ofre noget på din bil.
Held og lykke med den, og jeg håber der stadig er mange gode kilometer i din bil.

Nej det er ikke nemt at undvære en bil, når man bor på landet.
Som de andre har skrevet kan det være 2 ting. Stempelringene er gået sig en tur. Eller det simpelthen er toppakningen.
Du skal lade den teste hos din mekaniker. Han må ikke lave noget på din bil, uden din accept. Så jeg vil foreslå du får ham til, at give dig et overslag over reparationen, inden du accepterer, få det evt. på skrift, så du har noget at holde ham fast i, han burde kunne sige indenfor nogle få 100 kr., hvad det vil koste.
Er det toppakningen, bliver det en dyr affære. Måske en ny brugt motor fra en hugger.
Men tænk dig godt om inden du accepterer.
Du kan nemt finde en billig nysynet bil på nettet, hvis du vil bruge lidt tid på det. Det er som regel billigere, at handle privat, end hos en forhandler. Taler af erfaring da vi selv lige har købt brugt bil.

Her kommer et par link.
http://www.bilzonen.dk/
http://www.bilbasen.dk/

er lige blevet skiftet.. så det er ikke dem.. tror nu også mere på at det stempelringene nu jeg ser de andres svar. Forresten.. har før sagt til min mek. at han lige skulle ringe en pris, men fjolset lavede den bare istedet og gav mig prisen bagefter... han er godt nok en del billigere end andre værksteder, så jeg er ikke så meget for at finde en ny mek. *s*
Og nej... det med at skifte motoren i den har jeg undersøgt.. jeg skal give ca 3000 for en brugt motor, og mek. skal have 3-4000 for at lægge den i.. og det svarer til det jeg gav for bilen.. så ny brugt motor skal der IKKE i.. det kan ikke svare sig.. tror jeg får undersøgt det med stempelringene.
Men tak til alle der har givet et bud/svar på problemet.. rart at der er nogle der gider hjælpe lidt med råd og vejledning.

men hvorfor troede du at din bil ville holde evigt?

Hvor står det skrevet at jeg troede det!!!!
altså altså altså griner

😃Få dig dog noget godt at køre i.
Den bil er da en skrotbunke.

hedder : en ny bil?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=59630818&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&maxFirstRegistrationDate=1994-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&tabNumber=1
Prøv at kopiere ovenstående addresse ind i i søgefeltet og tryk enter.1600kr for en kadett 1,4, kørt 85000km ene-ejer.årgang 1991, skift motor eller betal afgift på den den kan ikke være ret stor med den alder(forhør ved told&skat eller på deres hjemmeside)
En lille fin tur til Tyskland med prøveplade under armen.
Den står på denne addr. i tyskland.= Anschrift Automobile Reisbeck, Fabach 3a, DE-84381 Johanniskirchen Telefon: +49 (0)8564 1771 , Fax: +49 (0)8564 5252 eMail: automobile-reisbeck@mobile.de.(sydtyskland er billigere med køretøjer, pga.export tættere ved grænsen=højere pris)
eller prøv at se på denne brugtbil addr.(middelfart): http://www.nysynet.dk/
Hvis ikke det er toppakningen, kan det nok ikke betale sig at rep.motoren, men det koster jo ikke meget selv lige at afmontere toppen for at se om det skulle være dette, dog tror jeg det kan være knækkede ringe. <<hvis det er toppakningen vil den gerne slamme op i køleren, evt. boble over, hvis det er stempelringe slår kompressionen forbi stemplerne og ned i bundkarret, der derefter puster/damper op at oliepåfyldningen.
Hvis røg=vandamp.(topakning) Sort røg= Olie(stempel/olieringe defekt, hvis skaden er opstået langsom kan olierøg også opstå ved ventilstyrpakning, da de gummitætninger kan blive hårde/revne.
held og lykke med bilen.
Mvh Rf900