Betalingsringen er en farce
Socialdemokratiet skændes indbyrdes.
http://jp.dk/indland/indland_politik/article2551719.ece
Forstadskommunerne som det VIL ramme mest, aner ingenting
Og det viser sig at de interne Københavnere kommer til at betale mest.
http://www.business.dk/transport/dyr-betalingsring-rammer-hele-erhvervslivet
Interessant afsnit:
Han peger på det pudsige fænomen, at den sparede tid, altså fremkommeligheden, med tiden vil aftage. Det skyldes ifølge branchedirektøren, at gaderne, der før blev brugt til biler, i stedet vil blive inddraget til eksempelvis gågader og fortove. Og så vil pladsen til bilerne i sidste ende svinde ind, og det vil tage lige så længe at nå frem. Sådan er det eksempelvis gået i Stockholm, fortæller han.
- NEMLIG
Alt i og omkring biblioteksgatan/Ôstermalm er blevet til gågade zoner og man hænger i lange køer oppe ved Gallarian og Sergels Torg.
2 Nordsjællandske lokalpolitikere foreslog at Københavnere med sommerhus skulle betale 100,- for at bruge deres strand - glimrende idé - de provianterer alligevel hjemmefra og det de lægger i kassen i sommerhusområdet er højst 6 øl og en pakke cigaretter.
Endnu et KONGEARGUMENT:
»Jeg bor i Kbk. K og arbejder i Gladsaxe, hvilket betyder, at jeg skal betale for at køre hjem fra arbejde. Hvis jeg arbejdede inden for ringen, kunne jeg køre rundt og svine hele dagen lang uden at betale en krone, hvor er logikken i det?? For mit vedkommende vil det betyde en ekstra udgift på min. 8000,- kr pr. år, og så har jeg ikke talt alle de andre gange, man skal uden for betalingsringen med«.
I London er der i det mindste lidt fornuft bag, der koster det et engangsbeløb og så kan du frit bevæge dig rundt.
http://jp.dk/indland/indland_politik/article2551719.ece
Forstadskommunerne som det VIL ramme mest, aner ingenting
Og det viser sig at de interne Københavnere kommer til at betale mest.
http://www.business.dk/transport/dyr-betalingsring-rammer-hele-erhvervslivet
Interessant afsnit:
Han peger på det pudsige fænomen, at den sparede tid, altså fremkommeligheden, med tiden vil aftage. Det skyldes ifølge branchedirektøren, at gaderne, der før blev brugt til biler, i stedet vil blive inddraget til eksempelvis gågader og fortove. Og så vil pladsen til bilerne i sidste ende svinde ind, og det vil tage lige så længe at nå frem. Sådan er det eksempelvis gået i Stockholm, fortæller han.
- NEMLIG
Alt i og omkring biblioteksgatan/Ôstermalm er blevet til gågade zoner og man hænger i lange køer oppe ved Gallarian og Sergels Torg.
2 Nordsjællandske lokalpolitikere foreslog at Københavnere med sommerhus skulle betale 100,- for at bruge deres strand - glimrende idé - de provianterer alligevel hjemmefra og det de lægger i kassen i sommerhusområdet er højst 6 øl og en pakke cigaretter.
Endnu et KONGEARGUMENT:
»Jeg bor i Kbk. K og arbejder i Gladsaxe, hvilket betyder, at jeg skal betale for at køre hjem fra arbejde. Hvis jeg arbejdede inden for ringen, kunne jeg køre rundt og svine hele dagen lang uden at betale en krone, hvor er logikken i det?? For mit vedkommende vil det betyde en ekstra udgift på min. 8000,- kr pr. år, og så har jeg ikke talt alle de andre gange, man skal uden for betalingsringen med«.
I London er der i det mindste lidt fornuft bag, der koster det et engangsbeløb og så kan du frit bevæge dig rundt.