Hamas`es Løgne
Israels beslutning om at lette sin blokade mod Gaza har haft en mærkelig virkning på regionen: Den har tilsyneladende gjort Gazas detailhandlere panikslagne og fået dem til at presse deres ledere.
Som et resultat kæmper terroristorganisationen Hamas for gennemførelse af passageaftaler, foreslået af Det palæstinensiske Selvstyre og Israel. Dette på trods af år med bitre klager fra Hamas, omend de var udokumenteret, om, at Israels blokade var skyld i en humanitær krise i regionen.
Ifølge den Gaza-baserede avis Al Ayyam hævder detailhandlere af tøj, at der i stedet for mangel på varer nu er en overflod af udvalg på deres marked.
Problemet er, at eftersom Hamas ikke har udbetalt løn, er der kun få kunder, som er i stand til at købe varerne.
Sodavandsproducenter og dem i møbelindustrien klager også, da de ikke ønsker at konkurrere med de lavere priser på israelske varer.
Begge har opfordret de facto Hamas-regeringen til at forhindre indførsel af israelske varer under henvisning til deres evne til selv at imødekomme det lokale markeds behov og af frygt for, at de måske bliver nødt til at lukke deres fabrikker, hvis de ikke kan konkurrere.
På grund af de varer, der fortsat bliver “importeret” gennem Gazas smuglertunneller, såvel som dem der kommer ind i regionen med lastbil, er der nu et overskud af varer på det lille marked.
Talsmanden for Hamas, Sami Abu Zuhri, hævdede, at aftalen er “en del af den sammensværgelse af israelere, arabere og europæere, der vil genindføre det Fatah-ledede palæstinensiske selvstyre i Gaza.”
Bistand til Gaza stiger med 60 procent
Medens Hamas haler sine påstande om, at Israel har sultet deres befolkning ved at begrænse strømmen af bistand gennem grænseovergangene, i land, har nye politiske ændringer resulteret i, hvad Gazas detailhandlere kalder en overflod af varer i regionen.
Dataerfaringer fra Koordinatoren for Regeringens Aktiviteter i Territorierne (CoGAT) for juni viser en 60 procent stigning i bistand fra Israel til Gaza via Kerem Shalom overgangen.
En ny fælles specialstyrke, bestående af medarbejdere fra Det palæstinensiske Selvstyre og IDF’s CoGAT, blev oprettet for at overvåge de politiske ændringer og arbejdet med at fremme koordinerede projekter, der skal overvåges af det internationale samfund. Specialstyrken arbejder, ifølge en erklæring fra IDF-talsmandens kontor, også fortsat på at finde måder, hvorpå man kan øge kapaciteten af varer, der dagligt bliver overført via grænseovergangene.
Mere end 3.000 lastbiler krydsede ind i Gaza via Kerem Shalom og Karni grænseovergangene i sidste måned. Desuden fortsatte den jødiske stat med at forsyne regionen med gas til opvarmning (4 millioner liter), gas til madlavning (4.000 tons) og dieselolie (cirka 600.000 liter).
Omkring 2.500 indbyggere i Det palæstinensiske Selvstyre i Gaza kom i juni måned også ind i Israel via Erez overgangen, som er specielt beregnet for transport af mennesker. Antallet er en 25 procent stigning i forhold til tidligere tal.
I alt er antallet af lastbiler, der kører ind i Gaza gennem de israelske grænseovergange, ifølge CoGAT steget med 12 procent.
Så meget for de røde`s beskyldning om at Israel er skyld i den humanitær krise i Gaza
Hvad mon de røde nu vil beskylde Israel for, men mon ikke de kan finde på en eller anden løgne historier sammen med terroristorganisationen Hamas
Som et resultat kæmper terroristorganisationen Hamas for gennemførelse af passageaftaler, foreslået af Det palæstinensiske Selvstyre og Israel. Dette på trods af år med bitre klager fra Hamas, omend de var udokumenteret, om, at Israels blokade var skyld i en humanitær krise i regionen.
Ifølge den Gaza-baserede avis Al Ayyam hævder detailhandlere af tøj, at der i stedet for mangel på varer nu er en overflod af udvalg på deres marked.
Problemet er, at eftersom Hamas ikke har udbetalt løn, er der kun få kunder, som er i stand til at købe varerne.
Sodavandsproducenter og dem i møbelindustrien klager også, da de ikke ønsker at konkurrere med de lavere priser på israelske varer.
Begge har opfordret de facto Hamas-regeringen til at forhindre indførsel af israelske varer under henvisning til deres evne til selv at imødekomme det lokale markeds behov og af frygt for, at de måske bliver nødt til at lukke deres fabrikker, hvis de ikke kan konkurrere.
På grund af de varer, der fortsat bliver “importeret” gennem Gazas smuglertunneller, såvel som dem der kommer ind i regionen med lastbil, er der nu et overskud af varer på det lille marked.
Talsmanden for Hamas, Sami Abu Zuhri, hævdede, at aftalen er “en del af den sammensværgelse af israelere, arabere og europæere, der vil genindføre det Fatah-ledede palæstinensiske selvstyre i Gaza.”
Bistand til Gaza stiger med 60 procent
Medens Hamas haler sine påstande om, at Israel har sultet deres befolkning ved at begrænse strømmen af bistand gennem grænseovergangene, i land, har nye politiske ændringer resulteret i, hvad Gazas detailhandlere kalder en overflod af varer i regionen.
Dataerfaringer fra Koordinatoren for Regeringens Aktiviteter i Territorierne (CoGAT) for juni viser en 60 procent stigning i bistand fra Israel til Gaza via Kerem Shalom overgangen.
En ny fælles specialstyrke, bestående af medarbejdere fra Det palæstinensiske Selvstyre og IDF’s CoGAT, blev oprettet for at overvåge de politiske ændringer og arbejdet med at fremme koordinerede projekter, der skal overvåges af det internationale samfund. Specialstyrken arbejder, ifølge en erklæring fra IDF-talsmandens kontor, også fortsat på at finde måder, hvorpå man kan øge kapaciteten af varer, der dagligt bliver overført via grænseovergangene.
Mere end 3.000 lastbiler krydsede ind i Gaza via Kerem Shalom og Karni grænseovergangene i sidste måned. Desuden fortsatte den jødiske stat med at forsyne regionen med gas til opvarmning (4 millioner liter), gas til madlavning (4.000 tons) og dieselolie (cirka 600.000 liter).
Omkring 2.500 indbyggere i Det palæstinensiske Selvstyre i Gaza kom i juni måned også ind i Israel via Erez overgangen, som er specielt beregnet for transport af mennesker. Antallet er en 25 procent stigning i forhold til tidligere tal.
I alt er antallet af lastbiler, der kører ind i Gaza gennem de israelske grænseovergange, ifølge CoGAT steget med 12 procent.
Så meget for de røde`s beskyldning om at Israel er skyld i den humanitær krise i Gaza
Hvad mon de røde nu vil beskylde Israel for, men mon ikke de kan finde på en eller anden løgne historier sammen med terroristorganisationen Hamas