Fede bilister koster brændstof

Så - hvad sagde jeg ?
Nu må der gribes ind for disse omvandrende fedtsdepoter, der ikke bare æder sig fede, mens andre sulter i ulandene, men deres overvægt forbruger også brændstof og de forurener med co2. Indføre en fedsskat på de fede, så de kan motiveres til at tabe sig.
http://ekstrabladet.dk/biler/bil_nyheder/article1394530.ece

Hold nu din kæft din fedtsyl

Små børn er igennem årene forsøgt udstyret med dårlig samvittighed over ikke at spise (nok af) mors mad, mens der er børn, der sulter i Afrika. Jeg vidste ikke, at der også er voksne, der tror, at hvis vi spiser mindre, er der mere mad til de sultende - men så blev jeg da klogere.
Med hensyn til brændstof: I første omgang var det nok mere bæredygtigt at tage fat i alle de bilister - tykke såvel som tynde - som kører alene i bilen til arbejde, selv om der er 30 andre bilister, der skal samme vej på samme tidspunkt (og retur igen). På de unge mænd, der bor i deres bil og bruger timer på bare at køre rundt og se, om der "sker noget" et eller andet sted. Og på dem, der insisterer på at bruge bilen, selv om de er så privilegerede, at der er busser og tog hvert tiende minut på præcis samme distance.
Jeg synes, vi skal indføre dummeskat på de mennesker, der kommer med usaglige forslag til ekstraskatter...

sig med sultne fra ulandene.
Han har sikkert lige hørt om det i skolen.

Statestik er en taknemmelig ting.

Tænk at dem der ikke selv kan sætte grænser for deres fedme og spining, er så hellige og selvtilstrækkelige.
Undskyldninger har de i hobevis, mens de sidder og stopper sig med chips foran pc'en istedet for at røre sig og tabe alt det fedt.

Giv os et bevis på at Du selv enten kører korte nødvendige ture i den mest besparende øse på markedet eller måske slet ikke har bil.
Futter Du 1 liter af på 10 km er Dit indlæg værdiløst.

ellers kan vi ikke rulle med musen.

Men, hvis man køber en ny bil, og man sørger for den altid har lovlige dæk på, altså et godt mønster og ikke for gamle dæk, så kan man godt undvære reservehjulet, for man punkterer ikke, jeg har lavet mange biler, også skrottet mange gamle biler, og det der undrede mig var.
Reservehjulet var altid helt nyt, det havde aldrig været brugt, tænk jer, folk har ligget og transporteret et reservehjul 300-400.000- Km, eller Ca op til månen og tilbage igen, og det vejer Ca 20-Kg, prøv at gange det med X antal biler der kører på vejene i dag, og prøv så at regne ud hvad det ikke har kostet i brændstof gennem årene.
Bare en tanke Vedr vægt også biler og deres forbrug.
Venlig Hilsen Poul Jørgensen

Jeg kører selv rundt uden reservehjul. men har en kraftig 1kg. tryk...(og det var IKKE Tryg) 😉beholder med lappeskum i stedet... Lige som jeg ikke har værktøj med, hjulnøgle, osv..Men de flest nye biler i dag har faktisk et såkaldt letvægts reservehjul i stedet for det konventionelle tunge stålfælgs
Det eneste til hjulene jeg medfører er kodelåsmøtrikken til alufælgene..(hvis den nu skulle ryge på værksted) jeg har i øvrigt en lille benzinsparebil der kører 20km/L..
Kører aldrig rundt med unødvendige ting, selv trailertrækket bliver taget af..Jeg er så heldig at det kan afmonteres ... Sikkerhedsudstyr er letvægts..(trekant, Nødhjælpskasse, meget lille benzindunk osv..
Foruden at man kan spare meget benzin ved at jævnligt at holde øje med korrekt lufttryk..
(Alt for mange biler kører rundt med for lidt luft i dækkene)...FDM har lavet en statistik over det. (Der fandt man i øvrigt ud af at der var flest Qvinder der IKKE holdt øje med luften i dækkene) 😉 Awz!... Lige som de HELLER ikke kontrollerede oliestand
og vand på motor og køler.. Hmm- [:|]
Måske fordi de fleste Qvinder betragter bilen som en lille bliktingst med fire runde sorte hjul der bringer dem gnidningsløst fra A til Z... 😃 Ja det var alt.. Håber at i kunne bruge nogle af mine ideer... Og med frygt for at få på puklen af Qvinderne herinde.. 😃.. Men de er nu selv ude om sig..
Mvh. TS.

Det kan du sagten få, for det meste, men det er jo ikke når du skriver noget, der er korrekt.
For det første er der ingen reservehjul i de fleste nye biler, men - som du nævner - skum. Fint nok, for det kan jeg meget bedre håndtere, hvis uheldet skulle være ude end jeg kan skifte et hjul. Øvelsen i sig selv er ikke noget problem, men det er ofte et problem at det er "jernhenrik" der har spændt hjulet, inden jeg kørte ud fra værkstedet. Derfor er jeg nødt til at standse en eller anden anden jernhenrik til at løsne det for mig. Så velkommen til skummet.
Når jeg giver dig medhold i stedet for slag på puklen, så er det mest fordi min bil er en udvidet håndtaske. Du ved, sådan et sted, hvor vi altid har alt det vi måske får brug for, lige ved hånden.
Et par klapstole og en minigrill, hvis der viste sig en køn plet og lejlighed til lidt sommerhygge. En Falckkasse med ekstra plaster med Mickey Mouse. Et brædt til hvis jeg kørte fast i strandsand eller mudder. Bleer til den mindste - der dog ikke havde haft ble på i 2 år da reservepakken blev givet væk. Værktøj af forskellig art. Man kan jo komme på besøg hos en veninden der ingen boremaskine har og lige står og mangler et hul i væggen. Ravplugs. Ekstra gardinringe. Gummistøvler og skiftesko. Et tov, hvis nogen skal trækkes fri og selvfølgelig startkabler. Tæpper. Klenex. Tamponer. Kasettebånd. Båndoptageren er godt nok skiftet ud med en cdafspiller - og hvad så? Små drikkebrikker med juice - et barn kan blive tørstig eller mangle trøst. Sikringer, til hvis...
Ulempen er, vi højst kan have 4 bæreposer i bagagerummet, når vi har handlet, men ellers føler vi os iøvrigt trygge på vejen.

at spare hvis alle tænkte sig lidt om og overholdt hastighedsgrænserne.
Sidst jeg fyldte bilen op med brændstof, der havde den kørt 22,6km pr liter diesel, det vil og mærke i en bil som er sat til en EU-norm på 17,5 ved blandet kørsel og 20,4 på landevej.

til at åbne og bruge når der køres langsomt i kø elæler ved lyskryds.

Mange nyere biler kører med det såkaldte EU godkendte nødhjul som er et meget tyndt aluminiumshjul, der kan faktisk være næsten tre af dem i hjulbrønden på en standardvogn.
Jeg ville helt sikkert foretrække dette hjul da et punkteret dæk kan være så beskadiget at skum ikke nytter.
Jeg kunne så godt tænke mig at vide om "afrika" også kører rundt om vinteren med det sparsomme sikkerhedsudstyr - Men der er han måske i Afrika?? smiler lidt her. .:)
I hvertfald skal man ikke spare på sikkerhedsudstyret i bilen, så tungt er det heller ikke, ret fornuftigt at anonymeQ har startkabler, træktov og og skridsikkert underlag til hjulene + en masse andre ting åbenbart. Kvinder er mere fornuftige end mænd på det område :)
- Med venlig hilsen- Inspektøren.

resultatet går rent på mervægt pr. ½ kg kan man spare meget ved:
- at købe en bil der går langt på literen evt. vejer mindre.
- Tanke dobbelt så ofte, da benzin jo også vejer at slæbe rundt på 70 L benzin når man kun har brug for 10 er jo spild, med de briller på.
- tømme bagagerum og bil for diverse ting som allerede foreslået f.eks. reservedæk.
- Købe bil med stofsæder da stof vejer mindre end læder.
Det er en ret mærkelig gennemsnitsbetragtning at komme frem med at ½ kg pr. person i mervægt i USA vil give 148 mio L ekstra benzin. Det er jo ligemeget om den sidder om bæltestedet eller i bagagerummet, og evt. hedder fido og en schæfer på 50 kg. Det der betyder noget er hvor meget "ekstra vægt" man har

Men det er også uhyggeligt dyrt at køre på brede dæk og især hvis man ikke kan få det rigtige tryk i dækne Pga deres bredde og bilens vægt.
Venlig Hilsen Poul Jørgensen

Altså hvis det er hende der i bilen i artiklen så syntes jeg det er OK og hun kan få lov til at spare den skat ... og tilsyneladende behøver hun heller ikke front-airbags i bilen så det kan hun jo også spare!
vh.
Hr. Olsen