Det undre mig lidt?.

De kæfter op om at askeskyen ligger så og så højt oppe?, og at der ikke er nogen farre i laver luftlag i op til 2-Km`s højte?, et eller andet sted må der da stå nogle af de gamle propelfly uden trykkabine, med stempelmotorer, Feks "DC3"èr, måske ikke lige frem en jetjager, men den kan sgu da flyve, hvorfor sender de ikke nogle af dem afsted og henter turisterene hjem, det kan sgu da ikke være noget stører problem, lige med mindre at de er fulde af løgn Vedr asken`s højte og skadelige virkning, både på motorer og menesker.
Jeg er ikke i tvivl om at mange vetaraner, og vetaranflyklubber gerne vil flyve, de skal bare havde betalt deres udgifter, og det ville da være sjovt at se de gamle fly igen og høre lyden af de gamle motorer.
Venlig Hilsen Poul Jørgensen

Jeg synes dit indlæg og begrundelse giver god mening og jeg er faktisk slående enig ..
God idé, og prøv at ringe ind med din idé til måske noget tv eller deromkring ?🙂

At du kan skrive sådan en gang sludder. Der findes i Danmark kun en enkelt DC3, Dakoto, som er flyvedygtig. Den kan tage godt 50 passagerer. Prøv så lige at dividere det op i de 15.000 danskere som gerne vil hjem.Et moderned jetfly tager i nærheden af 250 passagerer
Prøv samtidig at regne lidt på flyvetiden. Et moderne jetfly flyver med en hastighed af omkring 800 km i timen; en DC3 flyver godt 200.
Så kan vi tage rækkevidden af flyet....... Hvor langt flyver de på en tankfuld..???
You see...???🙂🙂

Dit indlæg er forhåbenligt sarkastisk ment😕..???

DC3/DC47 var det første fly der fløj fra afrika til usa uden mellemlandinger, så lidt langt kan den altså flyve på en tankfuld.
Men OK!, måske er der kun en DC3/DC47 i Danmark!, men der er vel nogle andre i andre lande?, og der er da også andre modeller af propelfly som hurtigt kan bruges som passerfly, der skal nok bare lige stilles engang "klapstole" op i lastrummet, jeg kan ikke som sådanne se problemet, vil turisterene hjem eller hvad, sådanne en gammel DC3/DC47 kan næsten ikke falde ned, og den kan lande på en græsmark.
Venlig Hilsen Poul Jørgensen

Vil de hjem eller vil de ikke hjem, en DC3/DC47 er sgu da noget af det mest sikre der nogensinde har fløjet.
Og sikke en oplevelse det må være at få lov til at flyve i sådanne en maskine, det vil da være hele turen værd, nu vil de køre dem hjem i busser?, hvor mange kan der være i en bus?, og hvor lang tid tager sådanne en tur.
Der er visse fordele ved en DC3/DC47, se betjeningen http://www.douglasdc3.com/gww2.jpg
Og skulle piloten blive træt undervejs, så er her lidt lektira som vil gøre turen lidt lettere for ham http://www.douglasdc3.com/dc3throt/dc3throt.htm
Og det gælder vel også om at vise Dannebro ude i verden http://www.fsonline.dk/da/index.php?title=Fil:ScreenshotDC3Vennerne.jpg
Og skal vi bruge flere, så er der bare om at komme til lommerene http://www.speednews.com/EquipmentResults.aspx?Search=Aircraft&Aircraft=DC-3+%28C-47%29
Det bliver ikke bedre i denne verden.
Venlig Hilsen Poul Jørgensen

Max hastighed 370-Kmt Cruise hastighed 250-Kmt, så en tur til spanien kan gøres på Ca 10-timer.
Venlig Hilsen Poul jørgensen

Men for lirens skyld og så selvfølgelig turen, kunne det da være fedt at prøve.

Også engang var der flyve opvisning i Næstved, jeg kom gå-endene over min eng mod vandet, nede ved diget, der hørte jeg en "mærkelig" lyd??, jeg var på vej op af selve diget, da jeg blev væltet omkuld af et syn der ville havde taget livet af alle "normale" menesker?.
Først kom der en hurricane, så en zeero, så en spitfiter, så en messersmit 111, også en LANTJESTER( 4 store RR motorer der bare brølede for fuld udblæsning),( det var bedre end SEX), 4 gange 12 CylRR motorer der bare fik alt hvad de kunne lave????, der var også nogle andre fly, men!, de kom lige i vand overfladen og steg op lige over mig, WAOE, havde der ligger 1.000- nøgne kviner der havde råbt på mig på stranden, så havde de fået lov til at blive liggendene.
Det var en oplevelse over alle grænser, der var V motorer, rækkemotorer, stjernemotorer, og roterenestjernemotorere, også synet af de FLY og LYDEN VAAAUUUUUuuuuu.
Men det er vel noget helt andet?+?.
Venlig Hilsen Poul Jørgensen