Udvidelsen af motorring 3.

Mange holder i kø feks på motorring 3 som er ved at blive udbygget. Om 10 år er trafikken vokset så meget at den igen skal udbygges. I praksis betyder det at udvidelser af vejene skal ske ofte fordi trafikken vokser tilsvarende. Men andre ord flere og bredere veje er ikke løsningen hvis folk ikke skal holde i kø!

Motorvejene skal udbygges efter trafikken, ikke som i Jylland, hvor man bygger motorveje for "infrastrukturen" for at lokke industrien dertil.
Faktum er at man kan tage at dyrket mark i hovedstadsområde og bygge motorveje på, Grønsagene kan plantes på de jyske motorveje.

Begrænses. Alt for mange køre alene rundt i bilen ca 84%. Udbygninger af veje holder kort så er der kø igen- det er et samfundsproblem, mener jeg.

Trafikken vil om 10-15år være stærkt reduceret i forhold til nuværende. Og grunden bliver stigende brændstofomkostninger.

at du vil plante grønsager på de jyske motrorveje, og lade utilpassede unge, samt de mange menneskelige "grønsager", få endnu et par racerbaner, på øen.
Hvis du ikke var en vissen roe, ville du også vide, hvor fremtiden i DK ligger.
Dette er dog ikke ensbetydende med at du nu kommer farende til Jylland, nu har vi næsten fået ryddet op.

tvungen samkøring?
Se over i Jylland, der kører næsten alle med anhænger for at det skal fylde lidt.

jeg over i Jylland? At køre på motorvejene der må være meget ensomt.
Dersom vi fik indført "road pricing" som erstatning for vægt/bensin pris, og lod pengene gå direkte til de strækninger de blev hentet. Så ville vi få en mere retfærdig fordeling af motorveje.

red dog har ret - du ER vissen i roen........
og indskrænket til det ufattelige, ligeså!!

hermed bevidst med din intelligente formuleringer.

og er parate til at arbejde langt væk fra hvor de bor. Det er vi også, men det betyder også flere biler på vejene som derfor må udvides til at øge behovet.
Tiden hvor vi kører rundt i hestevogn er forbi og offentlig transport fungerer kun i københavnsområdet hvor der er tilstrækkelig mange mennesker der skal flyttes rundt til at man kan få de hyppige afgange der gør at offentlig transport er et reelt alternativ.
Herovre vestpå er tingene anderledes. Danmark vest for storebælt ville gå i stå hvis ikke vi havde mulighed for at transportere os rundt i vores biler. Det er ofte den eneste måde vi kan komme på arbejde på overhovedet.
Hvad sker der så lige hvis vi får en bilfjendsk regering som vil straffe privatbilismen for at tvinge folk over i offentlige transportmidler. Jo der sker det at i københavnsområdet begynder flere at benytte offentlig transport. I resten af landet bliver vi bare straffet, pisket, pint og plaget.
Det eneste brugbare ville være at indføre roadpricing i københavnsområdet, så man ikke straffede resten af landet for københavns traffikproblemer. Om i skal have det eller ej har jeg ingen mening om, da jeg kun sjældent kører på jeres veje. Det slagsmål må i selv tage. Det er lokalpolitik.

Det lyder grangiveligt ikke sådan.
Herovre hopper man ikke bare lige ind i et S-tog og kører derhen hvor man vil.
Herovre er der hvis man er heldig en bus som går hver anden time til det sted man gerne vil hen. Er man endnu mere heldig er der kun tre eller fire busskift og fem til seks timers sammenlagte ventetider.
Herovre kan du vælge mellem at køre, cykle eller gå. Da afstandene herovre er lidt større end du er vant til derhjemme, så er de to sidste alternativer ikke en reel mulighed. Tilbage har du valget mellem at køre, eller blive hjemme.

på jyske motorveje i "myldretiden" uden at nedsætte hastigheden en eneste gang. Det eneste man skulle passe på, var når der var en lastbil, de havde det med at skifte vognbane når det passede dem. Ellers følte jeg mig ensom på motorveje i Jylland.
Men har du prøvet S banen? Det virker nemlig ikke sådan.

er jeg ikke heldig - at møde en ligestillet her på SOL..................